M21 004
Je to už jednasedmdesátiletý dědeček. Na
Slovensku prošel důkladnou dvouletou
rekonstrukcí. Lakované dřevěné sedačky,
litinové kolo, ruční brzdy i zahnuté kovové
klaksony houkačky, to vše je původní. Nový
je jen motor a jeho ovládací panel.
Celkem vyrobila Tatra Kopřivnice devět těchto vozů.
Z devíti vozů se jich dochovalo jen pět. Z
toho jsou čtyři na Slovensku a poslední
vlastní Jindřichohradecké místní dráhy.
Historie:
První dva putovaly v roce1937 na
Podkarpatskou Rus. Další byly určené právě
do Jindřichova Hradce. V roce 1945 přibyl
ještě jeden a o tři roky později další čtyři.
Jejich kariéra neslavně skončila už v roce
1961, kdy byl vůz s označením M21.004
předaný na pionýrskou dráhu do Prešova.